Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) İcra Kurulu Başkanı Alper Özel, Türkiye’nin kara yolu taşımacılığında stratejik konumunu pekiştirdiğini belirterek, 2025 yılının ilk 11 ayında yaklaşık 1 milyon 970 bin ihracat seferigerçekleştirildiğini açıkladı. Bu seferlerin 1 milyon 400 bini Türk araçlarıyla, 550 bini ise yabancı araçlarla yapıldı.
Türk taşımacılık filosunun büyük bir başarıyla krizleri aştığını belirten Özel, “Her şeye rağmen Türk nakliyecileri tecrübeleriyle bu zorlu süreçleri geride bıraktı,” dedi.
Avrupa’ya Seferlerde Artış
Özel, Avrupa’ya yapılan 875 bin seferin 560 bininin Türk araçlarıyla gerçekleştirildiğini, yüzde 64’lük oranla bu bölgede de Türk taşımacılığının güçlü olduğunu vurguladı. Geçen yıla göre Avrupa’ya taşımacılıkta yüzde 4’lük bir artış yaşandığına dikkat çeken Özel, “Vize engellerine rağmen sefer sayılarında artış oldu, bu da Türk nakliyecisinin başarısını gösteriyor,” diye konuştu.
Orta Doğu ve Orta Asya’da Türkiye’nin Ezici Üstünlüğü
Orta Asya hattında seferlerin geçen yılki seviyeye yakın olduğunu belirten Özel, Orta Doğu’ya 710 bin seferin Türk tırlarıyla yapıldığını söyledi. Özellikle Irak ve Suriye’de seferlerin yeniden artış trendine girdiğini aktaran Özel, bu bölgelerin Türkiye için kritik öneme sahip olduğunu dile getirdi.
Suriye ile Yeniden İşbirliği Süreci Başladı
UND olarak Suriye ile yeniden lojistik işbirliği başlatmak adına Ortadoğu Çalışma Grubu kurduklarını belirten Özel, Şam’da yapılan görüşmelerde işbirliği zemininin oluştuğunu bildirdi. “Savaş öncesi Suriye ile yılda 150 bin taşıma yapıyorduk, bu potansiyele yeniden ulaşmayı hedefliyoruz,” dedi.
Avrupa Birliği’ne Vize Eleştirisi
AB ülkelerinin Türk sürücülere yönelik Schengen vizesi konusunda ayrımcı tutum sergilediğini söyleyen Özel, “20 kez vize almış şoförler hâlâ 6 aylık vizelere mahkûm ediliyor. Cascade sistemine geçildi ama Türk sürücüler dışarıda bırakıldı,” dedi. Bu nedenle 2025’in lojistikçiler için zorlu geçtiğini belirten Özel, buna rağmen performansın arttığını söyledi.
Türkiye, Tedarik Zincirinin Vazgeçilmezi
Türkiye’nin Avrupa, Orta Doğu ve Orta Asya arasında jeopolitik ve lojistik merkez haline geldiğini ifade eden Özel, “Avrupa Birliği, Orta Asya stratejisinde Türkiye’siz adım atamaz. Türkiye olmadan bu bölgeye erişim kolay değil,” dedi.
Sonuç olarak, 2025 yılında Türk kara yolu taşımacılığı, jeopolitik avantajlarını etkili biçimde kullanarak sadece taşımacılık hacmini artırmakla kalmadı, aynı zamanda krizlere karşı dirençli ve stratejik bir lojistik aktör olduğunu bir kez daha ortaya koydu.
AA
